Spark SRT05e

Spark SRT05e
Категория	Формула-E
Конструктор	Dallara Spark Racing Technology[англ.]
Предшественник	Spark-Renault SRT01E
Преемник	Spark Gen3
Технические характеристики
Шасси	монокок из углеродного волокна и алюминия
Тормоза	Brembo Передние: 278 мм карбоновые диски с суппортами Задние: 263 мм карбоновые диски с суппортами и c системой break-by-wire
Длина	5160 мм
Ширина	1770 мм
Высота	1505 мм
Колея	Передняя: 1553 мм Задняя: 1505 мм
Колёсная база	3100 мм
Двигатель	Электрический Различный среднерасположенный
Трансмиссия	Различная
Вес	900 кг (минимальный, включая пилота)
Шины	M Всепогодная резина с 18-дюймовыми колёсными дисками
История выступлений
Команды	Avalanche Andretti Formula E Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team Dragon/Penske Autosport Nissan e.dams Mahindra Racing Venturi Racing Envision Racing DS Techeetah Mercedes-EQ Formula E Team Jaguar TCS Racing NIO 333 Formula E Team TAG Heuer Porsche Formula E Team
Дебют	Гонка Формулы-Е в Диръие 2018 года
Последняя гонка	Гонка Формулы-Е в Сеуле 2022 года
Гонки Победы Поулы БК 65 - - -
Медиафайлы на Викискладе

Spark SRT05e, также Spark Gen2 или просто Gen2 (также Gen2 Evo для обновленной версии) — электромобиль с открытыми колесами, разработанный для чемпионата Формула Е. Автомобиль является вторым поколением шасси чемпионата, преемником Spark-Renault SRT01E, построен также компанией Spark Racing Technology^[англ.] при содействии Dallara, и является базовым автомобилем, который используют команды и производители, начиная с сезона 2018-19. Автомобиль оснащен новой аккумуляторной батареей ёмкостью 54 кВт·ч, производства McLaren Applied Technologies, а также системой защиты «Halo», и он является первым автомобилем Формулы-E, способным преодолеть всю гоночную дистанцию. Использовался на протяжении четырёх сезонов. Начиная с сезона 2022—23 был заменён автомобилем третьего поколения.